Проект  Fluss.

Отзыв студента курса Мастер по Транспортному Дизайну в Турине

Я учусь в IED на Магистра транспортного дизайна в Турине. До этого закончил Нижегородскую Архитектурную Академию по специальности "Промдизайн" и три года работал графическим дизайнером в наукограде Саров, однако всегда хотел связать свою жизнь с автопромом и дизайном автомобилей. Дважды пробовал поступить в Форцхайм в магистратуру, но это оказалось не так просто как думал. Образование в Форцхайме бесплатное и соответственно конкурс огромный. Посмотрел по рейтингам и уровню трудоустройства заведения того же уровня что и Форцхайм, и таковым оказался итальянский IED. Ради интереса послал документы и портфолио в IED через представителя Profi2profit и поступил! Сначала по правде не думал, что поеду учиться, Италия казалась далекой сказочной страной, да и денег на обучение, конечно, не было. Рассказал родителям, они подумали и на следующий день решили,  что готовы спонсировать мое обучение. Так я оказался в Турине. На тезисный проект первого года обучения была тема "Автомобиль 2050 года".

 

Для проекта автомобиля 2050 года я выбрал марку Volkswagen и начал с исследования этого бренда и поиска возможных потребителей. Я считаю, что в будущем, из-за растущих проблем с загрязнением и парковкой, большинство автомобилей станут общественными. У компаний не будет возможности выставлять сверкающие автомобили на продажу в автосалонах. Потребители будут выбирать автомобили на улице в любое время суток и любую погоду. Я решил в своем проекте предусмотреть возможность автомобиля самостоятельно привлекать внимание. Если поверхность автомобиля покрыть слоем люминофора схожего с покрытием старых телевизоров с электронно-лучевой трубкой, а внутри разместить источник волн, будет возможность отображать на поверхностях искусственные блики, которые могли бы подчеркивать объемы и поверхности автомобиля и даже визуально изменять их, чтобы они выглядели очень эффектно. Более того у потребителей будет возможность, как у автодизайнеров, создавать свои собственные линии и графику, используя данную подсветку и изменяя таким образом внешний вид автомобиля. В интерьере тоже будут такие возможности. Можно будет управлять расположением наиболее используемых функций на приборной панели по своему желанию. Стилистически я объединил интерьер и экстерьер играя на разнице доминирующих темных частей и окружающих их белых деталей в стиле фольксвагена, в виде различных геометрических фигур. Это стало языком дизайна моего проекта. Белые детали способны двигаться механически, а на темных возможно создавать и изменять графику, как на экранах. Так что в 2050 году можно будет похвалиться друзьям в баре за кружкой пива, что самостоятельно создал новый дизайн своего автомобиля. 

 

Вот такую концепцию я придумал для транспорта будущего. Что касается моего будущего, то пока рано загадывать. С курса закончившего в этом году мастер, два человека пошли работать на Alfa Romeo, один устроился в студию Renault в Париже. Из бакалавров знаю, что один парень устроился в стулию Mercedes в Турине. Это, конечно, не значит, что остальные остались без работы, просто говорю про тех, о ком точно знаю. Все ребята, и я не исключение, мечтают попасть на стажировку, а затем начать карьеру в студии крупного бренда-автопроизводителя или кузовного ателье.

    

Денис Тарелкин

студент программы Мастер по Транспортному дизайну, IED (Турин)

 

Profi2profit благодарит Дениса за предоставленный отзыв и за оказанное нам доверие! Желаем тебе удачи на втором курсе Мастера и ждем новые интересные рассказы о твоих профессиональных проектах!